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科普:電動車容易自燃嗎

新聞來源:新華社      

更新時間:2019-04-24 15:13:38      

責任編輯:何海娟


  原標題:科普:電動車容易自燃嗎

  特斯拉電動車自燃事件近來引發關注。盡管車輛起火原因尚未查明,但聯系到最近幾年的一些電動車起火事件,人們不禁要問,電動車容易自燃嗎?

  電池安全是電池技術革命性突破的第一重點,也是電動車性能提升的關鍵。有關專家指出,電池熱失控應該是多數電動車起火事故的主因。碰撞、浸水、老化,都有可能引發電路短路進而引起電池熱失控。

  所謂電池熱失控,就是指電池溫度高到一定程度時會產生一系列化學反應,導致電池溫度快速上升。

  電池熱失控是怎么引起的?主要原因包括電池包本身溫度不均勻、局部區域溫度高、過充過放、外部短路、內部短路等,也包括機械原因,比如進水、密封不好、碰撞等。另外,電池在充電的時候也容易引起熱失控,因為充電時電池與充電系統連在一起。

  據中國工業和信息化部數據顯示,2018年,中國銷售了約125.6萬輛新能源汽車(其中純電動車98.4萬輛)。另據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心于去年10月31日發布的數據,截至2017年底,國內新能源汽車(以純電動車為主)保有量已超過160萬輛,而截至2018年10月21日發生的電動車起火事件達到40余起。

  有關專家指出,匯總近年來國內外電動車起火的原因,與自燃相比,可以發現以車輛碰撞后起火居多。特斯拉汽車近幾年的失火事故也多是碰撞后引發。而特斯拉公司去年曾聲稱,從事故率看,該公司電動車比燃油車安全得多。

  鋰離子電池正成為電動車電池的主流。業界人士認為,隨著安全監測、熱控制技術以及電池安全驗證水平的不斷提高,鋰離子電池安全性會不斷提升。

  中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在今年年初的中國電動汽車百人會論壇上表示,當前鋰離子電池從單體層面完全杜絕熱失控不現實,可以考慮從電池系統的熱機電設計與控制設計來防止熱失控的誘發和蔓延,即便單體出現熱失控也不會發生事故。而從改善電池本身安全性出發,要發展新型的固態電池。

  據介紹,固態電池安全性高,由于采用高熱穩定性的固態電解質,代替了易燃的常規有機溶劑電解液,電池燃燒問題可以得到有效解決。

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